车厢板成型设备的主要部分是轧辊。轧机上使金属产生连续塑性变形的主要工作部件和工具。轧辊主要由辊身、辊颈和轴头3部分组成。辊身是实际参与轧制金属的轧辊中间部分。它具有光滑的圆柱形或带轧槽的表面。辊颈安装在轴承中,并通过轴承座和压下装置把轧制力传给机架。
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1、车厢板成型设备各道次平均受力原则,滚轮平均受力,磨损均衡,增加轧辊的使用寿命。
2、轧辊采用材料是利用其耐;磨性能,但具体的强度与硬度是矛盾的,热处理时要利用C12MoV的红硬性,淬火后,两次到三次回火才能达到硬度。
3、轨道圆弧部位是车厢板成型设备的主要部位,前几道压成型后的圆弧位,在后道次轧折立边时,应对已成型的圆弧,通过上下轧辊或横轮,保护管束。不然,材料在拉伸过程中圆弧位会变化,R变小成为三角,形R变大时,配合轨产生晃动,受力不均,滑轨变形,减少使用寿命。
4、滚压稳定性问题,生产中经常碰到材料在滚道中左右偏摆的问题,实际上是单组滚轮受不对称,左边受力大,材料往右边偏摆;右边受力大,材料往左边偏摆。
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